“投資中國年”廣東專場推介活動舉辦 外資青睞廣東戰略性新興產業
3月29日，“投資中國年”廣東專場推介活動在廣州舉行。上午，來自全球各地的多個外資項目達成合作并現場簽約；下午，跨國公司高層代表們馬不停蹄兵分三路前往橫琴、前海、南沙考察。
不僅如此，埃克森美孚惠州乙烯項目取得重要進展并在大亞灣建設北美以外首個研發中心、科思創投資數億歐元在珠海建造其最大的熱塑性聚氨酯（TPU）生產基地、中海殼牌惠州三期乙烯項目初步投資協議簽署、廣東省政府在北京與沙特國家石油公司（沙特阿美）簽署合作備忘錄……今年以來，外資在粵投資發展熱情高漲。
“廣東具有獨特魅力，不僅擁有新能源、生物等多個高端產業，還給外資企業提供了與中國國內企業一樣的發展機會。我們堅信，廣東的新優勢將繼續引領未來產業的發展。”現代汽車集團全球專務、現代汽車集團（中國）總裁李赫埈充滿期待。
外資投向制造業項目占比超六成
細數“投資中國年”廣東專場推介活動促成的外資合作項目，制造業項目占比超六成，投資額占比超七成。
這些大項目“重金”具體投向哪里？戰略性新興產業是一大重點。
比如，兩個投資額達百億元的項目分別為粵港澳大灣區The H2 World國際綠氫產業創新智造生態總部基地、華南鈦谷產業基地。
前者劍指氫能等新能源，擬建設分布式綠氫系統研發與生產基地，打造全國首批鄉村振興綠氫創富示范項目；后者聚焦鈦材等新材料，由廣東粵橋新材料科技有限公司投資，將在茂名華南鈦谷建全球先進的人造金紅石生產線，二次擴容后年產能可達50萬噸。
“戰略性新興產業快速擴張，帶來廣闊機遇。尤其在中國，鈦材料的市場需求正快速增長。近3年，我們鈦材料業務增長超過100%。”粵橋新材料總裁、執行董事張枝成說。
新產業的發展，需要新技術“引路”。“既要自主創新，也要合作創新。”張枝成透露，目前公司正在引進更多新材料專家團隊到廣東，加強自身研發布局。同時，希望華南鈦谷產業基地落地后，能夠吸引、帶動上下游更多合作伙伴一起過來，形成更高效的聯合創新模式。
在廣東專場推介活動上，李赫埈透露，2022年，現代汽車全球銷量達到685萬輛，為全球第三大車企。今年上半年，現代汽車位于廣州黃埔的HTWO工廠即將竣工投產，這是現代汽車全球首個海外氫燃料電池系統研發、生產和銷售基地。
李赫埈表示，廣東在新能源、ICT等方面具有產業優勢，在政策端，為外企提供了同等的發展機會。接下來，現代汽車將致力于在本地打造氫能生態圈，推動氫能產業集群，助力中國“碳中和”目標的實現。
新時代廣東最大的商機是粵港澳大灣區
改革開放初期的廣東，匯集了人口紅利、低勞動力成本、代工工廠等優勢，承接全球產業轉移。40多年過去，在外商眼里廣東地位已不可同日而語，如今這里代表了更大的平臺、更開放的政策、更好的營商環境。
“新時代廣東最大的商機就是粵港澳大灣區。”廣東省商務廳黨組書記、廳長張勁松說，這是廣東的發展機遇，也是全球投資者的發展機遇。
粵港澳大灣區獨特的稅收政策優惠，也是對外資企業的巨大“引力”。對橫琴、前海、南沙三個粵港澳大灣區重點合作平臺，國家給予了“雙15%”稅收優惠政策：對鼓勵類產業，按15%征收企業的所得稅；對在這三個區域的企業高管、高精尖技術人員，按照15%征收個人所得稅。
春江水暖鴨先知。征戰商場、嗅覺敏銳的外資企業早已用腳投票，選定大灣區作為在華發展的主要陣地之一。
“我們的廣州基地占地4.36平方公里，打造了汽車產業集群，幫助30多家世界500強關聯投資企業、260余家汽車及零部件企業落戶花都，帶動5萬人就業。”日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席山崎莊平說。
同樣扎根粵港澳大灣區的，還有全球領先的超精細漆包線制造商益利素勒。“我們正在惠州建設大型工廠，預計一期項目將于今年4月底投產，達產后預計可實現年銷售約15億元。”益利素勒中國總經理葛恩滿透露。
粵港澳大灣區“9+2”城市群，聯通更大市場。“大灣區具有巨大的增長潛力，尤其在新技術、生命科學等領域。我認為大灣區的地理位置非常優越，擁有龐大的人口、體量巨大且成熟的工業基礎。我們將繼續投資在大灣區的業務。最近，我們將在前海引入更多的證券基金管理業務和財富管理業務。”匯豐集團行政總裁祈耀年說。
粵港澳三地規則銜接、機制對接的優勢，帶來更多商機。全球知名藥企賽諾菲大中華區副總裁朱海鸞認為，粵港澳大灣區本身的區位，能夠更好地促進國際交流，對于生物醫藥行業發展很有優勢，“尤其是近年粵港澳大灣區出臺實施‘港澳藥械通’等政策，使我們在國外優先上市的創新藥能夠第一時間引進中國市場，進一步激勵更多像我們這樣以創新驅動為主的企業”。
粵港澳大灣區正在打造科創高地、人才高地，孕育更強勁的發展動能。“我們在珠海的工廠制造的四足馬達，是支持各種各樣自動化機器的最基本零部件。我們也已成立一個研發創新中心，希望為中國的智能制造業提供支持。”松下控股株式會社全球副總裁本間哲朗說。